OXE柴油舷外机

自2016年年底从瑞典引进中国以来

就备受高度关注

来自香港的佳发油污处理公司

抢先成为OXE在中国第一个正式用户

也成为了中国第一个抢先吃螃蟹的人

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为何愿意成为第一个吃螃蟹的人？

研发了OXE的瑞典Cimco公司是一家具有远见的公司，同样，市场上也不乏具有远见的用户。2016年，OXE一推出市场，美国、英国、挪威、马来西亚等全球各地就有非常多的用户采购了OXE柴油舷外机。

同样，一引进中国，就有非常多的用户对OXE产生试航和采购兴趣，而当时，来自香港的佳发油污处理公司抢先成为了第一个正式用户，也成为了中国第一个抢先吃螃蟹的人。于2017年果断向信昌机器购置一台OXE 200匹柴油舷外机来更换旧的汽油舷外机。

[点击“OXE" 看当年的具体情况]

▲回首第一趟起程

经过使用后，佳发对OXE柴油舷外机的性能表现十分满意，且言道“希望将来有更多同类型的商用工作艇能采用OXE柴油舷外机”。

所以当佳发面对市场需求需要再次做选购时，便毫不犹豫再次选择了OXE柴油舷外机，并且这次不是一台，而是三台！

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再选择一次，依然是你

作为一家具有高度环保意识和具有远见的公司，佳发迫切需要一台既安全、经济省油又环保的新型舷外机，瑞典OXE高速柴油舷外机正好满足了佳发的需求。

也正是2017年那一台200匹OXE柴油舷外机给佳发公司带来了良好的用户体验，佳发才会再次选择OXE,也一次性采购三台。

 第一台 

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 150匹OXE柴油舷外机 

应用：7.5米工作船“碧海18号”

航速：约24节

进展：2018年10月交船

 第二台 

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 150匹OXE柴油舷外机 

应用：8米铝合金登陆艇

航速：约20节

进展：计划今年2-3月进行安装调试

 第三台 

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 150匹OXE柴油舷外机 

应用：11米铝合金油污处理船

航速：约20节

进展：计划今年5月装机

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 最后 

 小知识课堂开课啦 

柴油为何比汽油更安全？

* 柴油的闪点52 °C左右, 自燃温度 256 °C

* 汽油的闪点>-38 °C, 自燃温度210 °C

其中，汽油的闪点比柴油的闪点低了大约90°C，比柴油好烧得多。自燃温度虽然柴油比汽油低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。

关键是，柴油的分子量偏大，柴油不易挥发，而只有挥发才能形成爆炸性混合物；同时柴油不易发挥必须加压后才能燃烧，所以更安全。

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据1月9日新闻报道，又有一轮油轮爆炸，可想而知船舶的安全性是多么地重要。